INNOVATION & TECHNOLOGIE
Notre expertise
Chez Ferreol, la performance ne se résume pas qu'à des chiffres : elle se ressent sous vos pieds, dans chaque virage, chaque montée, chaque descente. Ce qui nous distingue ? Notre capacité à innover, tester et raffiner, ici même au Québec, pour vous offrir des skis fiables, durables et agréables à skier, dans toutes les conditions.
LES TECHNOLOGIES
Quatre innovations sous le topsheet.
Cambrure 3 points
Une cambrure exclusive à trois points de contact qui combine accroche en neige dure et flottaison hors-piste.
Rigidité intelligente
Chez Ferreol, on mesure précisément la rigidité de nos skis, grâce à une technologie développée par l’Université de Sherbrooke et Sooth Ski.
Fibre de lin
Nous sommes parmi les premiers à remplacer les fibres synthétiques (souvent issues du pétrole) par de la fibre de lin, un matériau biosourcé et quasiment carboneutre.
Scalium®
Un alliage d’aluminium parmi les plus résistants au monde
Cambrure 3 points
La cambrure à 3 points de contact permet de maximiser le tenue de route et l’énergie emmagasinée du ski, sans compromettre son agilité. Plutôt que la pression soit uniformisée sur toute la longueur de la carre du ski lors d’un virage, trois zones de forte pression distinctes sont créées.
- Trois zones de contact calculées
- À basse vitesse ou en virage serré : le ski devient très agile, facile à pivoter, parfait en sous-bois.
- En carving ou à plus grande inclinaison : la pression s’accentue aux extrémités pour une meilleure accroche et un retour d’énergie puissant.
Rigidité intelligente
On ne parle pas ici de "flex 8/10" flou et inutile. Chez Ferreol, on mesure précisément la rigidité de nos skis, grâce à une technologie développée par l’Université de Sherbrooke et Sooth Ski. Pourquoi c’est important :
- Un ski plus souple = facile à manœuvrer, mais manque de stabilité.
- Un ski plus rigide = stable, mais plus exigeant à manier.
- Nous travaillons donc la distribution de rigidité, c’est-à-dire où le ski est souple et où il est rigide, pour obtenir un comportement équilibré et adapté à chaque usage.
Fibre de lin
La production de la fibre de lin est pratiquement neutre en carbone et possède également d’importantes propriétés de confort pour son utilisateur, tel que l’amortissement. C'est pourquoi nous allons remplacer les fibres synthétiques, telles que la fibre de verre et la fibre de carbone, par celle-ci dans nos futurs skis.
- Une sensation de glisse fluide, naturelle et confortable.
- Gagnant du ISPO award 2024
Scalium®
Jusqu’à 45 % plus résistant que les alliages d’aluminium utilisés en aéronautique, Scalium® redéfinit les possibilités de conception des skis et des produits.
- Augmente la performance tout en réduisant l’empreinte carbone du produit.
- Le scandium utilisé dans le Scalium™ provient de la revalorisation de résidus miniers au Québec
- Tout l’aluminium primaire est produit à partir d’hydroélectricité.
L'ALLIAGE — SCANDIUM CANADA
Scalium®, conçu pour ne jamais céder.
Scalium® est un alliage d'aluminium-scandium développé par Scalium+ (anciennement Ferreol Technologies), une filiale de Scandium Canada Ltée et notre fournisseur en métallurgie. Intégré sous le topsheet, l'alliage Scalium® rend le ski extrêmement résistant et durable, sans pénalité de poids ni de performance.
Là où l'aluminium standard fatigue et se déforme, Scalium® conserve ses propriétés mécaniques cycle après cycle.
Une innovation signée Ferreol
Aussi mis en vedette
Scalium®Première mondiale
La collection 26·27 marque l'arrivée du Scalium®.
Découvrir la collection
NOTRE MÉTHODE
Mesurer. Analyser. Ajuster. Skier.
Aucun ski ne sort de l'atelier sans avoir bouclé ce cycle.
Mesurer
On quantifie chaque variable du prototype : cambrure, rigidité, géométrie, masse.
Analyser
Les données sont corrélées à nos cibles de comportement pour chaque usage.
Ajuster
On modifie le layup, les matériaux et la géométrie jusqu'à atteindre la cible.
Skier
Validation finale sur le terrain, en conditions réelles, par nos testeurs.
DONNÉES & MÉTROLOGIE
Ce qui se mesure peut se perfectionner.
La distribution de rigidité est mesurée avec une précision instrumentale, grâce à une technologie développée avec l'Université de Sherbrooke et Sooth Ski.
En collaboration avec
Logiciel propriétaire
SkiDesigner
Chacun de nos skis est conçu dans notre logiciel de développement propriétaire, l'un des plus avancé au monde.
Le cahier de charge
On définit d'abord le skieur type et son utilisation, puis le comportement sur neige désiré. Une fois cette tâche faite, notre logiciel assiste nos designers à convertir ses requis en spécifications d'ingénierie.
Sensations sur neige → Specifications
Géométrie
Cotes, rayon, cambrure et rocker sont choisis pour cet usage précis.
Dessin 3D
Matériaux et profil du noyau
La combinaison de l'épaisseur du noyau est ce qui définie la rigidité et la résistance du ski. Plus le noyau est épais, plus le ski sera rigide à cet endroit. De plus, cet effet est majeur, car la rigidité suit le cube de l'épaisseur. Ainsi, une petite erreur aura une grande influence.
Heureusement, notre logiciel SkiDesigner calcule précisément le profil optimal pour obtenir la distribution souhaitée.
Rigidité en flexion ∝ t³
Du numérique à la neige
Simulations, prototypage et validation
Lorsque le design numérique est complet, on test le ski sur différentes simulation de comportement sur neige et de résistance afin de s'assurer qu'il respecte nos critères de qualité, avant même de fabriquer le premier prototype.
Ensuite, on démarre les machines et on passe du numérique au ski. Chaque version est mesurée en atelier puis validée sur le terrain.
L'ACV en temps réel grâce à SkiDesigner
Empreinte carbone
Tout au long du processus de design, on calcule l'empreinte carbone résultante de nos produits. On réfléchis à comment on pourrait mieux faire les choses, on ré-oriente nos chois, on regarde quels compromis sont possible et qu'est ce qui est inévitable. Au final, même si c'est difficile, on s'améliore à chaque nouvelle boucle de conception, par ce qu'on croit que c'est la bonne chose à faire.
PUBLICATIONS
La recherche derrière la marque.
Notre équipe publie. Ingénieurs en mécanique de formation, ils documentent ce qu'ils découvrent en concevant des skis.
Tuning the torsional stiffness of aluminum ski laminates using soft materials and cut patterns
Cette étude porte sur le contrôle du ration rigidité en flexion sur rigidité en torsion des laminés en aluminium.
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